BOT – Mảnh đất thú vị của các công ty hạ tầng
Nhằm huy động nguồn lực xã hội hóa và tứ nhân trong việc phát hành hạ tầng giao thông, Chính phủ đã ban hành Nghị định 15/2015/NĐ-CP để khuyến khích công ty, bốn nhân nhập cuộc đầu bốn theo phương thức hợp tác công-tư (PPP).
Quy trình lựa chọn nhà đầu bốn để khai thác và vận hành được thực hiện trên cơ sở đáp ứng được yêu cầu về tiềm lực tài chính, kinh nghiệm trong lĩnh vực ra đời kết cấu hạ tầng giao thông. mang chủ trương kể trên, Nhà nước đã có phổ biến chế độ khuyến mãi cho siêu thị tham gia đầu bốn BOT.
Theo đấy, những dự án BOT giao tầm thường được tài trợ khoảng 80%-85% bằng vốn vay ngân hàng. Thời hạn trả nợ kéo dài, tương ứng với thời gian thu hồi vốn của dự án. Thời gian thu phí đối mang những dự án BOT thường kéo dài, khoảng 10-11 tới 20-30 năm tùy quy mô từng dự án.
Đáng chú ý, những dự án BOT giao bình thường được hưởng khuyến mãi thuế thu nhập siêu thị có mức thuế suất 10% trong 15 năm.
Đây cũng là lĩnh vực có tiềm năng tạo ra mạnh. Theo số liệu của Bộ Giao thông – Vận tải, vận tải đường bộ chiếm tỷ lệ lớn nhất so sở hữu những phương thức vận tải khác và ngày càng tăng. Vận chuyển hành khách đạt 91%, vận chuyển hàng hóa đạt 63% năm 2015. tốc độ vững mạnh bình quân đạt 12,5%/năm.
không những thế, lợi thế của các nhà hàng tham gia đầu tứ hạ tầng các dự án BOT là chiếm được "tiền tươi" từ phí, và công ty ít đề nghị lo sợ về vấn đề cái tiền.
Tuy nhiên, cơ hội ko dành cho tất cả
với sự khó khăn sẽ ngày một mạnh hơn, cơ hội để nhập cuộc lĩnh vực đầu tứ đầy tiềm năng này sẽ ko dành cho tất cả mà sẽ thuộc về doanh nghiệp có tiềm năng lớn về tài chính, kinh nghiệm triển khai nhanh, hữu ích thế so sánh lúc chủ động nguồn nhân lực và vật liệu thành lập trên đia bàn xây dựng.
các công ty với những dự án BOT to, đáng để ý hiện đang niêm yết trên sàn mang thể kể đến là CTCP Đầu tứ Hạ tầng công nghệ đô thị đại dương Chí Minh (CII), CTCP Đầu tứ lớn mạnh hạ tầng IDICO (HTI), CTCP Đầu bốn tạo ra Cường Thuận IDICO (CTI), CTCP TASCO (HNX- HUT) và CTCP Tập đoàn Đức Long Gia Lai (DLG).
CTI là công ty bước chân sớm nhất vào lĩnh vực BOT với trạm thu phí tại tỉnh lộ 16 và mở màn thu phí từ năm 2006. HTI và HUT đang nắm trong tay hàng loạt các dự án đáng cẩn thận ở biển Chí Minh (với HTI) và ở khu vực phía Bắc (với HUT). nhà hàng tên tuổi CII sở hữu doanh thu thu phí BOT từ năm 2013, cũng mang trong tay hàng loạt dự án triển vọng tại khu vực Bình Dương, Phan Rang.
Trong số đấy, DLG là công ty gây kỹ càng khi đi lên từ một nhà hàng khai thác, xuất khẩu gỗ. ngày nay, đây là siêu thị có số trạm thu phí đang đi vào hoạt động rộng rãi nhất. Theo số liệu từ báo cáo thường niên, DLG đã triển khai cùng lúc 4 trạm thu phí BOT đường bộ to trên địa bàn các tỉnh Tây Nguyên và đã đi vào hoạt động từ nửa cuối năm 2015, với về cho doanh nghiệp trên 2 tỷ/ngày.
Theo lên tiếng quý 2/2016, doanh thu của các nhà hàng đều với tốc độ tăng trưởng mạnh so có cộng kỳ như HUT (gấp 2,7 lần), HTI (tăng 67,6%) và CTI (tăng 32%). Đối sở hữu DLG, hoạt động thu phí khởi đầu đóng góp doanh thu từ nửa cuối năm 2015. Lợi thế hơn so với những nhà hàng khác marketing trong lĩnh vực hạ tầng đường bộ, tiêu phí bảo trì tại khu vực các tỉnh thành phố Tây Nguyên không cao vì đặc thù địa điểm địa lý- khí hậu đi kèm mang lưu lượng xe được dự đoán sẽ tăng cường.
Kết quả buôn bán của các công ty cải thiện rõ rệt và phản ánh phần nào vào tình tiết thị giá cổ phiếu trên sàn. Tính trung bình, những cổ phiếu ngành hạ tầng trên sàn có mức tăng trên 20% từ đầu năm đến nay. Đáng để mắt tới, CII và HTI đều đạt đỉnh cao nhất nhắc từ khi niêm yết trên sàn và chưa sở hữu dấu hiệu hạ nhiệt, DLG nâng cao 17% nhắc từ đáy trong 1 tháng trở lại đây sau những công bố liên quan đến những dự án đầu bốn.
http://chungkhoanviet.info/tindoanhnghiep-doanh-nghiep-ha-tang-linh-vuc-hap-dan-co-phieu-hap-dan/
0 nhận xét:
Đăng nhận xét